Vintli sovutgichli kompressor hajmli turdagi kompressorga tegishli bo'lib, u hajmning o'zgarishiga qarab gazni siqadi. Vintli sovutgich kompressorlari yana bitta vintli kompressorlarga va ikki vintli kompressorlarga bo'linadi.
Ikki vintli kompressor korpus ichiga joylashtirilgan spiral yivlari bo'lgan ikkita vintni to'r va aylanish uchun ishlatadi va ularni tananing ichki devori va so'rg'ich va egzoz o'rindiqlarining ichki devori bilan muvofiqlashtiradi, bu esa tishlar orasidagi hajmning o'zgarishiga olib keladi. , shu bilan gazni assimilyatsiya qilish, siqish va tushirish jarayonini yakunlaydi. Keling, avval ma'lum bir markali vintli kompressorning ichki tuzilishini ko'rib chiqaylik. Agar siz diagramma haqida aniq bo'lmasangiz yoki ushbu maqoladagi ma'lumotlarga muhtoj bo'lsangiz, uni Sovutgichlar katalogimiz ma'lumotlar bazasidan bepul yuklab olishingiz mumkin.
1. Anormal siqish nisbati
Siqish nisbati kompressorlarning ishlashini biladigan xodimlar uchun begona emas. Vintli mashinalar va pistonli mashinalar o'rtasidagi farq shundaki, pistonli mashinalar faqat siqilishga ega, vintli mashinalar esa ortiqcha siqilishga ega. Xo'sh, siqish darajasi yuqori yoki past bo'lsa nima bo'ladi?
Haddan tashqari yoki boshqacha qilib aytganda, ortiqcha bosim farqi tizimning dizayn qiymatidan butunlay chetga chiqishini ko'rsatadi. Asosiy hodisalarga yuqori egzoz bosimi va harorati, past assimilyatsiya bosimi va yuqori harorat kiradi. Egzoz bosimi va harorati juda yuqori bo'lsa, asosiy salbiy oqibatlar tizimdagi soqol yog'i kokslanishga moyil bo'lib, rotorni to'liq moylash mumkin bo'lmagan yog 'plyonkasini hosil qilish uchun mos emas. Agar rotorni samarali sovutish va moylash mumkin bo'lmasa, u bloklanadi va dvigatelga zarar etkazadi. Past assimilyatsiya bosimi va yuqori assimilyatsiya bosimi harorati asosan vosita sovutish va yuqori egzoz haroratiga ta'sir qiladi. Natijalar asosan yuqori egzoz harorati va bosimiga teng.
Juda kichik bo'lishning asosiy ta'siri ho'l zarba (ho'l mashina, sovuq) va vintli kompressor nam zarbaga chidamli. Aslida, vintli mashinalar nam zarbadan ko'proq qo'rqishadi. Agar kompressorga katta miqdordagi suyuqlik qaytsa, u yuqori egzoz haroratiga teng bo'lgan moylash moyining suyultirilishiga olib keladi. Albatta, siqish nisbati juda kichik va ba'zilari rotorning qattiq aşınması va yuklash va tushirish vaqtida ishlamay qolishi natijasida yuzaga keladi.
2. Kompressorning ortiqcha yuklanishi
Vida mashinasi kompressorning haddan tashqari yuklanishi haqida xabar berdi, bu odatda kompressordagi g'ayritabiiy oqimdan kelib chiqadi. Faza yo'qolishi va fazalar ketma-ketligi xatolari kabi nosozliklar mavjudligini tekshirish uchun tizimning quvvat manbai simlaridagi muammolarni bartaraf etishga e'tibor qaratiladi. Keyin, kompressorning UV, UW va VW fazalari orasidagi kuchlanish qiymatlari kabi kompressor simlarini tekshiring. Nihoyat, elektr boshqaruv kabinetidagi simlar normal yoki yo'qligini tekshiring. Agar hamma narsa sinovdan o'tgan bo'lsa va hamma narsa normal bo'lsa, anakart bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish kerak.
Ma'lum bir brendning sotuvdan keyingi xizmati rasmda ko'rsatilganidek, vintli mashinaning haddan tashqari yuklanishi bilan shug'ullanayotganda anakartning haddan tashqari yuklanishi fenomeniga duch keldi,
Anakart chang bilan qoplangan va anakart almashtirilgandan so'ng, blok normal ishladi
3. Kondensatorning past samaradorligi
Kondensatorning past samaradorligi asosan ta'minot haroratiga va suyuqlik hosil bo'lishi mumkinligiga ta'sir qiladi. Biz bilamizki, ideal holatda kengaytirish klapan to'liq suyuqlik bilan ta'minlanadi, bu esa tizimning yuqori samaradorligi va maksimal sovutish quvvatiga olib keladi. Bundan tashqari, katta birliklar odatda biriktirilgan omborga ega, asosan moyni sovutish uchun ishlatiladi. Shuning uchun kondensatorning samaradorligini saqlab qolish ayniqsa muhimdir.
Asosiy nosozliklar sovutish usullarini noto'g'ri tanlash, bug'lanish maydonining etarli emasligi, sovutish muhitining etarli emasligi va issiqlik almashinuvining etarli emasligi tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun, tekshirish vaqtida fan, suv nasosi va qanotlar kabi asosiy omillar asosan tekshiriladi.
Kondensatsiya effekti juda yaxshi bo'lsa, bu etarli emas. Misol uchun, agar atrof-muhit harorati juda past bo'lsa va kondensatsiya effekti juda yaxshi bo'lsa, bu evaporatatorga kiradigan suyuqlikning yuqori samaradorligiga olib keladi. Bu vaqtda, assimilyatsiya o'ta qizib ketish juda past va kengaytirish klapanining sezgirligi past bo'lib, bu suyuqlik bolg'asini ishga tushirishga olib keladi. Yoki egzoz bosimi va assimilyatsiya bosimi o'rtasidagi farq etarli bo'lmasa, differensial bosimli moy bilan ta'minlangan vintli mashinalar uchun halokatli bo'lishi mumkin.
4. Evaporatatorning past yoki yuqori samaradorligi
Evaporatatorning past samaradorligi asosan sovutilgan materialni sovutishga ta'sir qiladi, ho'l zarba esa kompressorga ta'sir qiladi. Biroq, yuqori samaradorlik haddan tashqari assimilyatsiya qizib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa o'z navbatida kompressorning tushirish haroratiga ta'sir qiladi.
5. Yog 'konturining muammolari
Yog 'delasiga kelsak, u asosan moyning sifati, tozaligi va qaytib keladigan yog' haroratida aks etadi. Vintli kompressorli sovutish tizimidagi moylash moyining asosiy funktsiyalari moylash, sovutish va muhrlashdir. Qaytish moyining harorati vintli kompressorning ishlash muddatiga katta ta'sir qiladi. Odatda, 40 dan 60 darajagacha bo'lgan haroratda ishlash tavsiya etiladi va ba'zi ishlab chiqaruvchilar uni 70 daraja yoki 80 daraja deb ham belgilaydilar. Haddan tashqari yog 'harorati yog'ning kokslanishiga olib kelishi, yog 'plyonkasi shakllanishiga zarar etkazishi, shuningdek, egzoz haroratiga ta'sir qilishi va shu bilan siqilish nisbatiga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun, tanlashda moy haroratini sozlashga e'tibor bering.
Yog 'tozaligi ham tizimning tozaligi bo'lib, tozalikni saqlash vintli mashinalarning asosiy xususiyati hisoblanadi. Vintli kompressorlar pistonli kompressorlarga teng emas va tizimli sabablarga ko'ra tizim uchun tozalik talablari pistonli mashinalarga nisbatan yuqori.
6. Boshqa nosozliklar
Vintli kompressorlardagi ko'plab turdagi nosozliklar yog 'taqchilligidan kelib chiqqan soqol ishlamay qolishi, rulmanning tiqilib qolishi, rotorning tiqilib qolishi, kompressor motorining bloklanishi, kompressorning g'ayritabiiy ko'tarilishi va dvigatelning yonib ketishi kabi bir necha jihatdan chalkashlikdan kelib chiqadi. Nima uchun yog 'taqchilligi yoki soqol etishmovchiligi mavjud? Aslida, bu yuqori egzoz harorati, suyuq bolg'a va boshqa sabablarga ko'ra ko'proq sabab bo'ladi. Shunday qilib, texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun bularning barchasi diqqat bilan kuzatishni talab qiladi.
Ishga tushirish yoki ishlatish paytida yog'ning qaynashi: Bu nosozlik kompressor suyuqlik kirishiga tegishli yoki soqol yog'ida juda ko'p sovutgich mavjud. Iltimos, gaz kelebeği mexanizmini sozlang va sovutgich ortiqcha zaryadlanganligini tekshiring.
Yog 'darajasining etarli emasligi yoki yuqoriligi: Yog 'darajasining etarli emasligi yog'ni ajratish xatosi, yog'ning etarli darajada to'ldirilmasligi va yog'ni evaporatatorga qaytarish qiyinligi sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Ta'mirlashda, rezervuarda suyuqlik darajasi yo'qligiga e'tibor bering va gaz kelebeği mexanizmining ishdan chiqishi yoki noto'g'ri o'rnatilishini hisobga oling. Agar u juda baland bo'lsa, yog 'filtri bloklangan va sovutgich moyga aralashgan deb hisoblash kerak.
Haddan tashqari egzoz harorati: Yuqori egzoz haroratiga, asosan, haddan tashqari yoki etarli bo'lmagan sovutgich, yuqori assimilyatsiya qizib ketishi va beqaror ish sharoitlari kabi omillar tufayli ko'plab omillar mavjud.
Past yoki o'zgaruvchan assimilyatsiya bosimi: Past assimilyatsiya bosimi asosan sovutgichning yo'qolishi, noto'g'ri tartibga solinadigan gaz kelebeği mexanizmi, yuqori kondensatsiya harorati, suyuq bolg'a va boshqalar bilan namoyon bo'ladi.
